AC EV Laddningskontakt

Visningar:0    

AC EV Laddningskontakt



Först och främst är laddningskontakten uppdelad i DC-kontakt och AC-kontakt, engelska är AC (växelström) och DC (likström). DC-kontakten är också en högströmsladdare med hög effekt, som vanligtvis är utrustad med en ny snabbladdningsstation för energifordon. Hemmet är vanligtvis AC-laddningsstation, eller bärbar laddkontakt. AC-laddningskontakt (AC-laddare) är huvudsakligen uppdelad i tre typer, typ1, typ2, GB/T, kan också kallas amerikansk standard, europeisk standard och nationell standard. Naturligtvis har Tesla ett eget standardladdningsgränssnitt, men under press började Tesla också ändra sina standarder efter marknadssituationen för att göra sina bilar mer marknadsanpassade, precis som den inhemska Tesla måste vara utrustad med den nationella standardladdningen hamn.


Typ1:SAE J1772-gränssnitt, även känd som J-plug I grund och botten använder USA och länder med en närmare relation med USA (som Japan, Sydkorea), den amerikansk standardladdkontakten Type1, inklusive den bärbara laddningskontakten som bärs av AC-laddningsstationen för att följa bilen. Därför, för att anpassa sig till detta standardladdningsgränssnitt, måste Tesla också tillhandahålla en laddkontaktadapter så att Tesla-bilar kan använda den offentliga laddstationen i Type1-laddningsporten. Typ1 ger i huvudsak två laddningsspänningar: 120V (Level1) och 240V (Level2).


Typ2: IEC 62196-gränssnitt Typ2 är gränssnittsstandarden för nya energifordon i Europa, och märkspänningen är i allmänhet 230V. Titta på bilden kan vara lite som den nationella standarden, i själva verket är det lätt att skilja, den europeiska standarden liknar Yang, den svarta delen är ihålig och den nationella standarden är motsatsen.


GB/T: GB/T20234 Nationellt standardgränssnitt Från den 1 januari 2016 fastställer Kina att så länge som laddningsgränssnittet för olika märken av nya energifordon som produceras i Kina måste uppfylla den nationella standarden GB/T20234, så efter 2016, ny energi fordon som tillverkas i Kina behöver inte överväga om laddporten är lämplig för den nationella standarden, eftersom den har förenats. Märkspänningen för den nationella standard AC-laddaren är i allmänhet 220V hushållsspänning.